10月30日下午，隨著收費現(xiàn)場道路最后一段標(biāo)線完成，標(biāo)志著福銀高速漫川關(guān)省界收費站正線部分拆除施工改造圓滿完成。

漫川關(guān)收費站位于鄂、陜兩省交界處，作為G70福銀高速主干線的重要組成部分，于2009年10月16日正式通車，主要擔(dān)負湖北“西北大門”出陜車輛通行費的征收工作。自2009年以來，通行費實收突破億元大關(guān)。實行湖北、陜西省界站互相代發(fā)卡管理模式，設(shè)有7個收費道口，包括2個ETC專用通道，兩側(cè)最外側(cè)為超寬車道，供大貨車和維護施工車輛通行。

據(jù)了解，漫川關(guān)收費站收費天棚采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式，基礎(chǔ)形式為獨立基礎(chǔ)，給施工帶來了難度；此次收費站改造全長0.18公里。站點拆除工程包括收費天棚結(jié)構(gòu)拆除，拆除面積1500㎡，承重柱12根；在收費站廣場范圍內(nèi)按照主線標(biāo)準(zhǔn)連接廣場兩端的主線，保證主線貫通；對主線貫通區(qū)域內(nèi)的水泥混凝土路面及病害路面進行修復(fù)改造，改造面積1905.64㎡，完善后恢復(fù)交通設(shè)施。

據(jù)悉，自國務(wù)院關(guān)于推動取消高速公路省界收費站工作開展以來，省交通運輸廳漢十管理處按照“一站一策”“邊通車邊拆站”的原則，采取機械拆除為主、人工拆除為輔的方式進行施工。為了確保漫川關(guān)省界收費站拆除工作順利圓滿完成，最大程度減輕“撤站”施工給省界收費站帶來的不利影響，漢十管理處成立了撤站聯(lián)合工作組，主要負責(zé)收費站主體工程的拆除施工、安全保暢、現(xiàn)場設(shè)置規(guī)范、標(biāo)志標(biāo)牌檢查布置、施工安全監(jiān)管等工作，管理處領(lǐng)導(dǎo)多次現(xiàn)場辦公研討方案，督導(dǎo)工程進度，并聯(lián)合養(yǎng)護、路政、交警、施工單位一起完善拆除應(yīng)急預(yù)案。同時，安排專人24小時駐守拆除現(xiàn)場，保障光、電纜以及計重秤臺等設(shè)備的正常使用，確保拆除工作的順利開展。

當(dāng)前正值省界貨運、客流旺季，綠通車輛增多，車流量較去年同期增長近28%，為了保證出口通行能力，計劃于11月15日左右完成銀福向（進口）頂棚、立柱拆除等第二階段工作，1月1日前完成收費系統(tǒng)切換，基本滿足全國聯(lián)網(wǎng)后的通車條件。

按照湖北省委、省政府取消高速公路省界收費站工作部署，12月底前將完成全部省界收費站拆除、匝道收費站車道ETC升級及入口稱臺安裝、ETC門架系統(tǒng)硬件及軟件安裝調(diào)試等工作，確保明年1月1日全國收費系統(tǒng)順利聯(lián)網(wǎng)運行。屆時，經(jīng)過漫川關(guān)收費站的車輛將無需停留，可實現(xiàn)不停車快捷收費。

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